Weryfikacja i naprawa układu cylindrowo-tłokowego
Układ cylindrowo-tłokowy sprężarki poddaje się pomiarom i oględzinom podobnie jak układ cylindrowo-tłokowy silnika spalinowego. Należy zwrócić uwagę na to, czy współpracujące powierzchnie cylindra i tłoka nie są porysowane, a pierścienie tłokowe nie zużyte lub złamane. Ponadto podczas naprawy głównej cylinder sprawdza się na szczelność, wykonując próbę wodną pod ciśnieniem 10 atn. Również wykonuje się próby szczelności korpusu sprężarki. Tłok wymienia się na nowy wówczas, gdy średnica jego zmniejszyła się o 0,04 - 0,06 mm. Cylinder wymienia się, na nowy, gdy średnica otworu powiększyła się o 0,04 - 0,06 mm. Dla sprężarki SP-110 przewiduje się dwa nadwymiary naprawcie Ul i R2. W zależności od stopnia zużycia cylinder roztacza się, a następnie dogładza na jeden z wymiarów naprawczych. Natomiast tłok wymienia się na nadwymiarowy. W celu uzyskania luzów optymalnych i o wąskim zakresie stosuje się w połączeniu tłoka i cylindra trzy grupy selekcyjne. Dotyczy to również sprężarki ciągnika Ursus C-4011. Podczas naprawy głównej zarówno pierścienie uszczelniające i zgarniający, jak i sworzeń tłokowy przeznacza się do wymiany. Zużytą tulejkę główki korbowodu wytłacza się, a na jej miejsce wtłacza się nową i rozwierca na wymiar sworznia tłokowego. Tulejkę główki korbowodu można regenerować podobnie jak tulejkę główki korbowodu silnika.